а по шестерням могу сказать-за два года лебедка работала 1-2 минуты сумарно,затягивая атв на кузов пикапа.какая нах.разница,какие шестерни.

Поскольку у меня прицеп, я может ею вообще пользоваться не буду.

Кстати, обратил внимание на свою группу - "городские" из-под Торонто имеют лебедки на своих АТВ; а вот местные "деревенские" как-то без оных обходятся.

если охотишься в группе,то вытянут другие.хотя в 25-й зоне лебедка не лишняя-зона сильно заболоченна,в других местах,где я был,сухо и особой надобности в ней нет.сильную грязь старался обьезжать

в 25 не был, а вот в 26 где мы охотимся - да, я бы сказал, относительно везде можно проехать. Хотя если есть "желание", железного коня всегда можно найти где засадить по самое не балуй.

Можно ли присоединится к вашим покатушки, пока в качестве пассажира. Если да, то что для этого надо. Я пока не определился с выбором, хотелось бы пообщаться вживую. Спасибо.

на покатушки,особенно,и времени нет,но если хочешь,подьедь в выходные,глянешь.проедешь.но я живу в раене китченера.по поводу рамп и пикапа:я свой возил в дакоте-6.5 фт кузов.пользовал 6фт стальные рампы.все работает нормально.

Спасибо, обнадежил, по габаритам они все одинаковые, не знаешь?

нет,конечно.больше мотор-больше размеры.рулетка в помощь.

При моем росте под 2 метра эта теория чуть не стоила мне разбитого АТВ, а может и жизни: в самый последний момент , когда АТВ практически начал опрокидываться, я инстинктивно сел обратно на сиденье практически повиснув грудью на руле и таким образом удержал своего коня на месте. Центр тяжести! Если вы высокого роста, то вставая на ноги, центр тяжести неизбежно становится критически высоко со всеми вытекающими. Имейте ввиду!


Еще один обязательный атрибут - сертифицированный шлем. А если занесет в квебек, то и наличие зеркала заднего вида.


У меня прицеп 4х8, и туда Arctic cat 500 залазит оставляя зазоры не больше 10 см со всех сторон. Подошел просто идеально. В нем же вожу и Yamaha Bravo.


Тоже так думал, но затем "Где-то за городом очень недорого, папа купил АТВ-мобиль". Почему, объяснил в предыдущих постах этой ветки.

Согласен с Сергеем. Я сам когда начал выбирать АТВ, вначале думал о б/у, но не старше 5 лет. Однако цена на них оказалась весьма и весьма. За дополнительные 1-2 тысячи новый показался и не такой уж плохой идеей. К тому же у меня сложилось стойкое ощущение что продают в основном "утопленников"

Короче остановился как и Сергей на Arctic cat, только 500. Выбрать мой первый АТВ очень помогла тема от Игоря К - Выбор АТВ. Там все подробно и обстоятельно - спасибо ему за это.
Почему именно Arctic cat 500? Yamaha и Honda может и надежнее, но явно дороже. Мой обошелся мне по весьма привлекательной цене - 6,5К за все про все.
Про объем движка Игорь все написал - 400-500сс хватит за глаза практически во всех ситуациях. Там где засядет 500, сядет и 600 только глубже. В этих случаях лебедка выручит.
В 500 есть блокировка дифференциала - полезная вещь в случае чего.

По поводу эксплуатации пока ничего конкретно сказать не могу - ничего не ломалось за этот год (покупал в августе прошлого года), но и ездил я на нем всего-ничего. Хотя один раз чуть через голову не кувыркнулся и однажды чуть не утоп. И вроде все произошло на трайле который я на своем 4Runnere проезжал когда-то. Вообще должен заметить, что АТВ весьма опасные агрегаты в неопытных руках.


Так у тебя CFMOTO? Искренне поздравляю - отличная машинка, на таких пол-России катается и еще ни разу не слышал негативных отзывов. Я сам бы такой купил но остановило не раскрученность бренда конкретно в Канаде - остались вопросы по запчастям и тех.обслуживанию. Хотя по большому счету, чего там обслуживать-то - все самому можно делать с помощью кувалды и какой-то матери. Может, и зря что не купил.