А еще вариант: все дни года кататься на работу и по делам на каком-нить Цивике с 6 л/100, а вот на неделю той охоты взять в рент трак и привезти того мистического лося... Просчитай...
не поверишь, думал и считал. =) Тут фишка в том, что мне скоро нужно будет покупать машину. Аккорд мой уже доживает свои дни. б\у не хочу. Маленькая уже у нас есть одна Scion xD 2014 - жена ездит. Если у сегодняшних пикапов расход топлива и цена сравнимые с SUV, то очевидно, что при этом проходимость и практичность использования для всяких аутдор у пикапа будут выше. Нет?
Если честно,то брать пикап только для поездок на охоту,при условии,что обычно он не нужен, нет смысла.он хуже едет по снегу и хуже парковка.он нужен тем,кто много делает сам.я на своем 24 фута стали профиля возил.и много других вещей
А еще вариант: все дни года кататься на работу и по делам на каком-нить Цивике с 6 л/100, а вот на неделю той охоты взять в рент трак и привезти того мистического лося... Просчитай...
Если охотится раз в год то вполне себе вариант. (Только лося так можно взять только на дурака, вы ж понимаете.)
А такими застрявшими цивиками моя улица переодически забивается как хламом в хороший снегопад.
смотрел и про раму знаю. Хорошая машина, но ее цена в среднем дороже пикапа, при этом клиренс меньше, да и грузоподъемность наверно тоже меньше?... SUV или пикап - мне непринципиально. Мне важно: - стоимость - техническая надежность - проходимость, чтоб где на севере по пердям проехать могла - расход до 16 максимум 18л по городу, по хайвею до 12л ...чем меньше тем лучше - ну, чтоб пожитки и лося(не стоя) до дома довезти могла , возможно в перспективе лодку таскать, возможно иногда трейлер - есть мысли однажды рентануть трейлер максимум средней величины и покататься по США и Канаде.
ну тогда Ford 150 XLT чем плоха? У меня товарищ продал свою новую Такому и купил себе такой Форд. Доволен как слон. Про надежность пока ничего не скажу - катает ее меньше года пока.
При этом подвеска на асфальте работает как у обычных машин. Торсионная жесткость не хуже чем у рамных. На кузов берет 750 кг - это больше, чем конкуренты, но буксирует на 300-400 кг меньше чем например Такома. Лень за цифрами идти. По сути, для трейлеров не крупнее среднего - вполне достаточно. Буду думать.
Я тут не увидел ничего с чем бы не справилась AWD машина без понижайки. Она и справилась, под чутким и квалифицированным руководством. Спилите лишнее на бамперах и там проедут все AWD миниваны. Я так понял вам было нужно нечто побольше?
врядли нужно побольше. Этого наверно в 98% случаев достаточно. Скажем, ручей глубиной по колено ~2ft такая машина осилит пересечь - этого также достаточно. Про AWD миниваны ты наверно лукавишь. У них и клиренс поменьше будет. А если помимо бампера еще и заднюю верхнюю четверть салона спилить, так тогда и вообще пикап не нужен?
А вот насчёт брода и ручья проверьте спецификации производителя. 2ft это может быть дофига для паркетника как рижлайн. Нифига я не лукавлю насчёт миниванов. Я в такое заезжал и выезжал на Астро. У рижлайна тоже не бог весть какой клиренс, поинтересуйтесь. И брековер тоже не ахти. Только аппроч англ получше, депарче тот же.
Моё мнение по поводу новой машины: Даже не стоит рассматривать, нае-алово, есть двойной опыт, уж лучше после лиса, если хочешь новую, а я на сегодняшний день посмотрел бы на аукционе в Иннисфиле, через каждую субботу паблик аукцион.Широкий выбор,посидеть прикинуть, полазить и ничего не стоит... Да вот ешё, хорошую модель практически не встретишь на Кейжижи, посмотри сколько там 4ранеров с 12 года и выше, тТундр например с того же года и т.д.. и другого хлама.. паркетники не вчёт, другая категория.
Select Language
