Toronto Outdoor Club
Select Language


Welcome
Username or Email:

Password:



[ ]
[ ]

LAN_PLUGIN_CHATBOX_MENU_NAME
You must be logged in to post comments on this site - please either log in from the Login box or from here.


y72  9 months ago
Появился. Спасибо!

LedZep  9 months ago
А сейчас?

y72  9 months ago
Форум удален? Не вижу ни одной темы.


Предстоящие события
No forthcoming events

Last seen


  • То что происходит там мне давно и прочно побарабану.
    По мне так после нескольких конкретных 'стуков' от всяких незамеченных камней защита окупается. А случается это как здрасьте.
    Кучу денег действительно МОЖНО зафигачить в охот машину, если забыть каким именно спортом занимаешся. Минимум же имхо что нужен это как раз защита пуза и хорошая резина. Всё.
     

  • murrr wrote ...

    Лифтанутый джип с увеличенными колесами и прочими обвесами почти не подходит как основная машина, он жрет под 20 литров и вряд ли разгоняется больше 100. Ну и для скал желательно короткий, а он дорогу совсем не держит и скачет козлом.
    Практически все внедорожники плохо держат дорогу и скачут на трассе и геленваген и тойота прадо крузак, джип, если не стоит пневмо-подвеска, но там стойки чтобы поменять денег отвалишь... здесь либо седан с комфортом либо бездорожье
     

  • V1 wrote ...

    То что происходит там мне давно и прочно побарабану.
    По мне так после нескольких конкретных 'стуков' от всяких незамеченных камней защита окупается. А случается это как здрасьте.
    Кучу денег действительно МОЖНО зафигачить в охот машину, если забыть каким именно спортом занимаешся. Минимум же имхо что нужен это как раз защита пуза и хорошая резина. Всё.
    Ну я этим соглашусь, а тема была у поручика какую машину купить, так может и не надо джипов навороченных если до мест охоты можно доехать на паркетнике а на разницу прикупить прицеп и квадроцикл? ездить в обычное время с комфортом и не тратя много денег на бензин
     

  • Наворачивать ничего не надо, надо просто сделать то что достаточно для peace of mind.
    Плюс 4раннера - надежная жапонская тачка, в которой ещё и спать сзади получается неплохо - большая. Но вот сидит низковато и брековер угол паркетника. Поэтому защита просится сама. Всё остальное в нём уже есть.
     

  • Подведем итог.нужен 4 раннер ,но с внешним видом вранглера и с противоминным бронированием днища и на пневмоподвеске.по цене уазика.а пока его нет-к лесу не приближаться.
     

  • Поручик, все мы рассказали, даже много.
    Но!
    Ты шины кончаешь за 50 тыс.км, легаси кушала у тебя 16...Думаю, надо посмотреть на твой выбор с этой стороны. 4 раннер будет кушать у тебя 18-20.
    Так что выбор не для охоты, очевидно.
    если ты ездишь по городу и думаешь это делать на 4 раннере, то ты попал.
     

  • Terem wrote ...

    Поручик, все мы рассказали, даже много.
    Но!
    Ты шины кончаешь за 50 тыс.км, легаси кушала у тебя 16...Думаю, надо посмотреть на твой выбор с этой стороны. 4 раннер будет кушать у тебя 18-20.
    Так что выбор не для охоты, очевидно.
    если ты ездишь по городу и думаешь это делать на 4 раннере, то ты попал.
    +100
     

  • Cильно сомневаюсь что нестарый раннер станет есть 18-20, завтра посмотрю.
     

  • если в Канаде ездить так, что шины не за 100 тыс., а за 50 тыс. пробега стираются, и одна из самых экономных полноприводных машин кушает вместо 8, аж 16 литров, то это манера езды, скорее всего. 4раннер станет просто терять топливо чуть отъехав от заправки.
    Шутка.
    Но по городу с рванной, агрессивной ездой, нельзя покупать такую машину.
    Если 80-90% по хайвеям и если на охоту с друзьями(не одному за топливо платить), то нормальный, хороший выбор.
     

  • Не его стиль. cheesey
     

Moderator(s): Andrei, LedZep, ONE, stue, Vosxod
Copyright © toroc.org 2024,
All rights reserved.